英国营业大臣乔纳森·雷诺兹的谈话在面对好意思国、欧盟、加拿大的难望项背的关税对中国电动车征收时给了咱们莫大的但愿汤加丽写真。
主要经济体对中国产电动车征收不同的税率。
英国当今的汽车关税为10%。
欧盟的详细税率在17%-45.3%之间浮动，国产特斯拉需按最低档17%的税率交纳。
从上月运转，好意思国对国产电动车征收了100%的关税，但国产特斯拉却未能取得豁免优惠。
从10月1日起，加拿大将对中国产电动汽车征收100%的关税。
英国的政策走势基本上响应了新政府的政策。
酒涩网在10月14日举行海外投资峰会时刻，乔纳森暗示，鉴于英国汽车行业尚未有联系投诉，因此该国暂无策划对中国入口的电动汽车征收很是关税。
他还指出，交流是件功德，英国“需要与中国进行更多战役”，并品评了前保守党政府在对华政策上的“战役不及”。
欧盟的决定被英国48家集团俱乐部主席杰克·佩里以为极具“短视”，从永久来看，这将对欧盟产生负面影响，使其发展能源受阻，耗尽者最终也将为之埋单。
英国天然品评了前政府的对华营业政策，但却并莫得让咱们感到讶异，实质上这也并不令东说念主有时。
本年7月，英国财政大臣蕾切尔·里夫斯在一次访谈中发表见解：“咱们不思关闭英国经济的相差口。
咱们受益于全国各地的营业筹商，包括与中国的营业筹商。
”。
新一届英国政府的政策在此次也得到了一致抒发。
英国作念出上述声明的原因有四点：。
1. 由于现时还莫得渊博入口的中国电动车涌入英国商场，英国官员们思不竭不雅望，十分是思望望西洋栽植关税后，是否会导致英国的中国电动车入口量激增。
2. 不肯意面对营业讲和带来的反噬。
中国对欧盟产白兰地、猪肉、乳成品征收的反补贴刑事牵扯性关税，阐述了英国东说念主的担忧并非满盈。
3. 自斯塔默担任英国首相以来，英国政府屡次抒发了加强与中国疏浚、改善双边域系的意愿。
尽管受到了国会中封锁派的压力，其表态曾一度出现反复，但不错信赖的是，英国将会坚执选用一种以“耐心求实的经济推行主见”气派来处罚对华关系的智商。
财政大臣和酬酢部高等官员齐曾公开暗示他们很是向拜访中国。
4. 英国政府很是引进中国电动车制造商，将其原土化。
据约翰逊所言，为了诱骗中国电动车制造商前来投资建厂，英国已在积极选用步履。
总共这些成分促使了英国现时不计划对中国电动车征收关税的有蓄意，但这并不料味着将来不会编削主意。
汽车行业算作英国最大的单一出口商品，80%的英国产汽车用于出口，占英国总出口额的14%以上。
然则，证据英国汽车制造商和营业商协会（SMMT）的数据，由于转向新能源，2024年上半年英国汽车产量较2023年下落了7.6%，减少了3.4万辆。
这标明英国汽车行业自己也濒临着压力。
路漫漫其修远兮，国产电动车的出海之路在何方？
运道的是，中国电动车通往欧洲的说念路并未被堵死，现时仍有至少两个窗口保执绽开。
中国车企将视力投向了英国和另一个非欧友邦家挪威。
英国对华新能源车关税短期内无忧，但将来走势难以瞻望。
挪威政府已将蓄意设定为在2025年年底之前只销售零排放车辆，这一期间比欧盟设定的期限提前了十年。
多年前，我国便已在挪威部署了电动车计策。
即使电动车需要交纳27%的关税，比亚迪电动车比较欧洲品牌仍然具有彰着的价钱上风。
中国电动车必将阅历劳作的创业阶段汤加丽写真，然后迎来充满机遇的蓝色海洋。
