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近几年来全球汽车市集风靡云涌汤加丽写真，诸多中国车企收拢机遇，依靠纷乱的产业链上风，掀翻了一股势不成挡的电动化波浪。被咱们的三板斧砍懵了的国际车企在回过神之后也纷繁跟注，一时之间电动化转型成为了全球车市的“政事正确”。相关词这种风潮在最近一段时辰却发生了转机，前以飞驰为代表的豪华车企晓谕暂缓电动化进度，后有苹果等巨头废弃插足多年的电动车形貌，而近来好意思国车企方面的表态，似乎又再次强调了西洋放缓电动化的取向。

2024年8月底，好意思国传统汽车巨头福特汽车晓谕，将下一代电动皮卡的发布贪图推迟两年，同期告成取消了打造三排座电动SUV车型的贪图。聚拢福特近段时辰的行动来看，这一音讯并不令东谈主感到不测，因为在几个月之前，福特一经晓谕会将电动SUV的坐褥贪图推迟至2027年，这属于是提前给糟践者打好了退守针。

既然打造三排坐电动SUV车型的贪图取消了，那么之前的贪图开销便不错省下往来干其他的事，对此福特汽车CFO劳勒暗示：“福特会专注于我方的上风限制，即商用和皮卡限制。”看起来兜兜转转之后，福特又要回到我方的老本行。

看到这里不少一又友可能会酷爱，福特本来的电动化贪图搞得好好的，如今为何要猛踩刹车，再走老路呢？咱们常说具体问题要具体分析，电动化在中国市集是大趋势，在好意思国则并不简直。天然好意思国现任政府积极实行环保新能源，而且也获得了一定的效果，然而好意思国新能源汽车市集的增速却并莫得念念象中那么牛逼，其中在2023年中，好意思国市集的电动车销量只是是打破了120万台。电动汽车销量增长的放缓，为该类产物在好意思国的发展出路蒙上了一层暗影，不少车企运转一辞同轨的猛踩刹车，晓谕减产甚而是废弃电动车。

事实上，单纯从销量方面来看福特在电动化转型方面作念的并不差，在2024年中福特的电动车销量同比增长幅度达到了61%。在好意思国，其销量仅次于特/p>

值得珍摄的是，当今大排量的皮卡依旧是好意思国市蚁合最受接待的车型品类，其中在2023年中，好意思国的皮卡销量达到218万台，同比增长9.3%。一面是大量亏本且增长乏力的电动车业务，一面是暴露增长的皮卡市集，换个小学生来王人知谈该作念何抉择。而为了自负皮卡市集的郁勃需求，福特如今已将更多的元气心灵放从头放回了该细分市集。其中在本年7月份，福特汽车针对加拿大安大略省Oakville汽车拼装厂进行了改良，将这家蓝本坐褥电动车拼装线的工场用于坐褥自家的中大型皮卡Super Duty系列。

当今来看，好意思国这一汽车制造的迫切国度正濒临着电动化转型勤勉，酿成这一问题的原因有好多，主要原因则有两点：

当先是电动汽车的制酿老本昂贵。天然好意思国政府也给了补贴，但却对原材料的采购进行了约束，即是要逼企业进行自研。这个意见天然正确，然而却使得各家车企的研发及制酿老本大幅高潮，兜兜转转之下这些老本最终又会转嫁到产物上，买单的终究是糟践者。

其二是充电步调不完善。当今好意思国的全球充电桩数目只须不到20万个，这样的投放力度放在好意思国这样大一个国度，险些是不够塞牙缝。反不雅加油站却是随地可见，而且好意思国事产油国，油价又低廉，念念要真肤浅，还得是开油车。

车叔回顾

总的来说，在好意思国如今照旧油车的世界，各祖传统车企不错在蓝海市集里暴露淘金汤加丽写真，照实莫得能源来花大价格鼓吹电动化。不外这并不料味着这些车企一经废弃了电动车，简略在不久的将来，他们又会卷土重来。咱们国产车企需要保握头脑廓清，接续深耕电动化，这样能力在改日的竞争中立于无坚不摧。